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8年维修经验浓缩的经典

时间:2010-05-20 21:07来源:未知 作者:海龙 点击:
当徒弟非常的辛苦。如果徒弟遇到好点的师傅那还好说,但是遇到各路的师傅可就苦了,我今天就把我的多年经验写成本书给那些入门的徒弟。 第一章入门知识 摩托车是有几大部分组成,各部分的作用 各种不同摩托车,基本构造可分为,发动机,传动系统,行走系统,

当徒弟非常的辛苦。如果徒弟遇到好点的师傅那还好说,但是遇到各路的师傅可就苦了,我今天就把我的多年经验写成本书给那些入门的徒弟。
第一章入门知识
 摩托车是有几大部分组成,各部分的作用
各种不同摩托车,基本构造可分为,发动机,传动系统,行走系统,电器系统五大部分。车子坏了也是这五大部分的故障,现在我就把如何修理和我的心得写上。
第一节基本知识   发动机代数不稳的原因有哪些,怎样排除
代数运转时,发动机抖动,转速忽高忽低,则属于代数不稳的故障,产生故障原因有、
   1 点火时间过早
   2 混合气或浓或稀
   3空气滤芯器堵塞
   4火花塞的间隙不对
   5有的真空油开关损坏
检查点火时间,快速转动油门把手,使发动机的转速急速地从怠速提高到 2500/4000/min 。若发动机有突然爆敲缸声,或是有放炮的声,说明点火时间过早,这时应按规定调整点火角度。
检查混合气是否正常,将风门稍微关小点如发动机怠速更不稳。说明是混合气过浓,这时该检查化油器的油面是否过高,滤芯器有没有堵塞,若是把风门关小后怠速变得正常,这说明混合气过稀,这时只需要

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把混合气的风针往里调点,再将化油器的油面看看,然后慢慢排除故障。
检查火花塞间隙将间隙调到正好
检查油开关,有的车是真空有开关,这种开关里面如果破损就会顺着排气管把油直接排进缸头里,这时只需要做个简单的吊瓶就能断定油开关有没有毛病。
第二章基础知识
发动机没劲的毛病有哪些,该如何排除
发动机没劲的毛病无非,就是油路,电路,以及配气方面。
1油路堵塞现象,比如邮箱开关半开或是损坏,化油器堵塞,滤芯器堵塞,以及消音器堵塞。
2火花塞间隙不对,点火器要坏。
3检查气门是否透气,检查点火时间,检查缸桶活塞环是否磨损
以上是一些基础的知识,现在就让我海龙教你们点偏门的知识,是非常使用的
摩托车换中轴套子是非常费劲的,多年不拆都锈的非常厉害。所以我就想如何简单的弄到不再摇摆,我们如果遇到换中轴套子的就把中轴敲出一半然后在套子里面往里硬加个垫片,注意垫片必须要厚点往里加垫片越紧越好
然后在把中轴紧死这样就轻松多了。
当徒弟非常的辛苦。如果徒弟遇到好点的师傅那还好说,但是遇到各路的师傅可就苦了,我今天就把我的多年经验写成本书给那些入门的徒弟。
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 摩托车是有几大部分组成,各部分的作用
各种不同摩托车,基本构造可分为,发动机,传动系统,行走系统,电器系统五大部分。车子坏了也是这五大部分的故障,现在我就把如何修理和我的心得写上。
第一节基本知识   发动机代数不稳的原因有哪些,怎样排除
代数运转时,发动机抖动,转速忽高忽低,则属于代数不稳的故障,产生故障原因有、
   1 点火时间过早
   2 混合气或浓或稀
   3空气滤芯器堵塞
   4火花塞的间隙不对
   5有的真空油开关损坏
检查点火时间,快速转动油门把手,使发动机的转速急速地从怠速提高到 2500/4000/min 。若发动机有突然爆敲缸声,或是有放炮的声,说明点火时间过早,这时应按规定调整点火角度。
检查混合气是否正常,将风门稍微关小点如发动机怠速更不稳。说明是混合气过浓,这时该检查化油器的油面是否过高,滤芯器有没有堵塞,若是把风门关小后怠速变得正常,这说明混合气过稀,这时只需要
把混合气的风针往里调点,再将化油器的油面看看,然后慢慢排除故障。
检查火花塞间隙将间隙调到正好
检查油开关,有的车是真空有开关,这种开关里面如果破损就会顺着排气管把油直接排进缸头里,这时只需要做个简单的吊瓶就能断定油开关有没有毛病。 电动车配件http://www.donnabalsan.com
第二章基础知识
发动机没劲的毛病有哪些,该如何排除
发动机没劲的毛病无非,就是油路,电路,以及配气方面。
1油路堵塞现象,比如邮箱开关半开或是损坏,化油器堵塞,滤芯器堵塞,以及消音器堵塞。
2火花塞间隙不对,点火器要坏。
3检查气门是否透气,检查点火时间,检查缸桶活塞环是否磨损
以上是一些基础的知识,现在就让我海龙教你们点偏门的知识,是非常使用的
摩托车换中轴套子是非常费劲的,多年不拆都锈的非常厉害。所以我就想如何简单的弄到不再摇摆,我们如果遇到换中轴套子的就把中轴敲出一半然后在套子里面往里硬加个垫片,注意垫片必须要厚点往里加垫片越紧越好
然后在把中轴紧死这样就轻松多了。

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   摩托车的封印
  我学这么多年一直琢磨车子的速度问题。后来在一些杂志上了解道了每个新车都不可能发挥道极限。最后经过了多年的研究终于的道了一些心的,我给别人改的车居然跑爆了表超出里程表的速度当时心里的成就犹然而生,我将我改的跟你们说说如果有什么不对的地方你们多多批评啊,我改的是AX100 最先改的是牙盘换到小号的此轮,又在化油器的油嘴孔相对的地方钻了双倍的孔,最后是疯子才能想到的我把油抽子锯掉了一般让它不受限制的灌油 这样车主还不满足速度让我郁闷的吧磁电机总成换小了一圈的。就这样终于成功了。还有哪些没有改到的地方你们看了我发的帖子后。请告诉我
很多人问我关于改转子,那我就将原理和改的方法教你们。之所以把转子改小就是为了提高转速来增加传感器也就是触发和上时点的接触来提高机器的功率,大家都是修理工应该明白机器的功率增加所代表什么不说废话交你们改,转子比较好弄汽油机水泵上那个正合适,只需要将原来的转子上的磁快拿下在合适的位子上焊死,至于线圈就的找专业的人做了那比较麻烦。当你把那两样弄到手以后安装方面就的因不同的车行用不同的方法 ,我们实验结果证明改完后的车速度能提升 左右。另外就是改连杆把连杆改小后车的劲头和我们意料的一样小了很少但是速度也能提升左右这两个方法我们做过很多的实验效果比较不错。有那里不明白的可以问我或给我打  电话 15214542088 15616750888 你们叫我海龙就可以了

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 消音器的改动
 摩托车的机器方面改动已经完美到不能在改的时候,我们就的在消音器上做改动了,首先把消音器分上下俩成 在出气那个地方加个强制性排气扇,其作用上成让它正常工作而不受阻力下层我们加了个单向阀让排除的废气在下层进行堆积和挤压当达到一定压力后瞬间释放,原理和推进器差不多我们就是为了节省能源的情况下进行推进,目前我们改的效果不理想气压始终达不到理想的压力,但是如果真的成功那么比赛的时候会发生质的变化,想想在离终点2000米的距离进行强力推进那可是直道啊速度的提升那是非常恐怖的,螺旋飞驰这个技术在别的国家已经有了。我在摩托杂志上看到美国的摩托车队有几个使用过,他们的描述是说推进10秒的时间能将速度提升2倍如果还可以有更长的时间那么提升4倍也是可能的这个速度足一让人瞬间失明因此2倍已经达到了人的极限。我写这篇给你们做参考,螺旋飞驰我在研究中有谁在这方面明白还希望能多多指点,我现在遇到的问题始终气压无法憋到我们想要的那么高因此速度的提升不太明显 
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 大家好我也是一名修理工 我对改车特别迷恋 有什么不足的地方希望大家多多指点谢谢

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